Kupplung wechseln

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Als nächstes löst Du die Schrauben der Motorhalterung. Am Ende dieses Schritts soll der Motor mit Hilfe einer Brücke stabilisiert werden. Weiter geht es zunächst mit der Demontage des Anlassers. Auch hier sind die Stecker und Kabel zu beachten. Wenn alle Verbindungen frei sind, nimmst Du den Anlasser heraus. Danach entfernst Du die Bolzen am Getriebehalter. Jetzt geht es unterhalb des Autos weiter.

Mit der passenden Vielzahnnuss und einer Verlängerung für den Drehmomentschlüssel werden die Schrauben der Gelenkwelle entfernt. Damit Du besser arbeiten kannst, ist es wahrscheinlich notwendig, dass Du einen Querlenker aushängst, um das Rad beiseite zu schieben und mehr Platz zu erhalten. Wenn Du alle Schrauben der Getriebehalterung gelöst hast, lässt sich das Getriebe herausnehmen. Die Kupplungsscheibe und das Schwungrad werden sichtbar.

Die Kupplungseinheit ist durch etliche Bolzen miteinander verbunden. Nach dem Abschrauben kannst Du die einzelnen Komponenten der Kupplung entnehmen. Säubere das offenliegende Getriebegehäuse sowie den Kurbelwellenflansch mit dafür vorgesehenen Pflegemitteln und einem feuchten fusselfreien Lappen. Überprüfe bei dieser Gelegenheit, ob alle Führungsbuchsen in Ordnung und die Dichtungen intakt sind. Ab diesem Punkt müsste je nach Reparaturschwerpunkt noch das Ausrücklager auf der Getriebeseite demontiert werden. Die Erneuerung des Ausrückmechanismus stellt eine gesonderte Reparatur dar und wird hier nicht explizit behandelt. Damit sind der Ausbau der Kupplung und die Hälfte der gesamten Reparatur erledigt.

In umgekehrter Reihenfolge geht es jetzt an die Montage der neuen Kupplungsteile. Achte auf den korrekten Sitz aller Bohrungen und Bestandteile (Einlegeblech, Sicherungsring). Sämtliche Reibflächen müssen fettfrei und sauber sein, wofür Du am besten ausschließlich geeignete Reinigungsmittel nimmst. In der Mitte des Ausrücktellers trägst Du etwas Kupplungsfett auf. Das Schmiermittel darf nur mittig und sparsam verteilt werden, damit kein Fett auf die Reibscheibe gelangt. Vergiss nicht, den Sicherungsring einzusetzen. Das Zentrier- und Blockierwerkzeug helfen Dir, die Kupplungskomponenten exakt mittig zu montieren.