Kupplung wechseln Kosten / Anleitung / Wann
Die Kupplung dient beim PKW allgemein dazu, den Kraftfluss zwischen Motor und Schaltgetriebe zu regulieren. Sobald der Gang gewechselt wird oder das Fahrzeug mit laufendem Motor stehen soll, betätigst Du also die Kupplung.
Es kann vorkommen, dass die Kupplung zu viel Spiel hat oder sich nach und nach stark abnutzt. Eventuell sogar bis sie ganz defekt ist. In all diesen Fällen ist ein Austausch der Kupplung sinnvoll. Der Wechsel der Kupplung ist jedoch mit recht viel Aufwand verbunden, sodass du etwa 5 Stunden Arbeitsaufwand einplanen solltest. Dafür sparst Du aber auch viel Geld, verglichen mit einem Werkstattsauftrag. Wir erklären Dir Schritt für Schritt wie Du die Kupplung bei Deinem PKW wechseln kannst.
Vorbereitung zum Wechsel der Kupplung
Bevor Du mit dem Schrauben und Hantieren im Motorraum anfängst, solltest Du den PKW auf eine angenehme Arbeitshöhe bringen. Verwende dazu einen Wagenheber oder im Idealfall eine Hebebühne. Dies ist nötig, um das Getriebe problemlos nach unten herauszunehmen. Außerdem solltest Du vorab einen Freund fragen, ob er Zeit hat Dir beim Wechsel der Kupplung zu helfen. Vorweg sei nämlich gesagt, dass Du eine ganze Menge, darunter auch größere Bauteile, ausbauen musst, um an die defekte Kupplung heranzukommen und den Austausch vorzunehmen.
Notwendige Werkzeuge sind vor allem ein Drehmomentschlüssel mit Verlängerungen und Stecknusssatz, eine Ratsche sowie idealerweise Zentrier- und Blockierwerkzeug für die Schwungscheibe. Eine Motorbrücke und ein Getriebeheber sollten ebenfalls vorhanden sein. Zum Entfernen von etwaigem Schmutz und dem Lockern festsitzender Teile empfehlen sich ein schwerer Gummihammer und eine Drahtbürste. Lege dir schließlich die passenden Ersatzteile zurecht. Ein Kupplungskit für den Golf 4 besteht aus folgenden Hauptkomponenten: Kupplungsdruckplatte, Kupplungsscheibe, Ausrückteller, diverse Kleinteile (Sicherungsring etc.) und ein Satz Befestigungsschrauben. In den erweiterten Teilesätzen sind auch noch eine Schwungscheibe oder ein Ausrücklager enthalten.
Aus unserer Anleitung
- Wagenheber
![Wagenheber]()
WagenheberWagenheberZum Anheben des PKWs26,99 €
Aktuell nur 26,99 € - Drehmomentschlüssel
![Drehmomentschlüssel]()
DrehmomentschlüsselDrehmomentschlüsselZum Lösen der Schrauben von Getriebehalterung und Anbauteilen25,90 €
Aktuell nur 25,90 € - Schraubenschlüssel Satz
![Schraubenschlüssel Satz]()
Schraubenschlüssel SatzSchraubenschlüssel SatzZum Entfernen der Batterie30,92 €
Aktuell nur 30,92 € - Vielzahn Nusskasten
![Vielzahn Nusskasten]()
Vielzahn NusskastenVielzahn NusskastenZum Lösen der Schrauben von Getriebehalterung und Anbauteilen31,95 €
Aktuell nur 31,95 € - Ratsche
![Ratsche]()
RatscheRatscheFür die Schrauben an der Kupplung15,99 €
Aktuell nur 15,99 € - Motorbrücke
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MotorbrückeMotorbrückeZum Halten des Motors in der Luft39,90 €
Aktuell nur 39,90 € - Getriebeheber
![Getriebeheber]()
GetriebeheberGetriebeheberZum Anheben des Getriebes62,90 €
Aktuell nur 62,90 € - Blockierwerkzeug
![Blockierwerkzeug]()
BlockierwerkzeugBlockierwerkzeugZum Blockieren der Schwungscheibe beim Schrauben und für optimale mittige Ausrichtung der Kupplungsteile16,79 €Aktuell nur 16,79 €
- Handschuhe
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HandschuheHandschuheZum Schutz der Hände8,34 - 16,00 €
Aktuell nur 8,34 - 16,00 € - Drahtbürste
![Drahtbürste]()
DrahtbürsteDrahtbürsteZum Entfernen von etwaigem Schmutz5,90 €
Aktuell nur 5,90 € - Gummihammer
![Gummihammer]()
GummihammerGummihammerZum Lockern festsitzender Teile7,79 €
Aktuell nur 7,79 € - Kupplungsfett
![Kupplungsfett]()
KupplungsfettKupplungsfettZum Schmieren des Ausrücktellers6,84 €
Aktuell nur 6,84 € - Bremsenreiniger
![Bremsenreiniger]()
BremsenreinigerBremsenreinigerZum Reinigen und Entfetten diverser Teile4,09 €
Aktuell nur 4,09 € - Lappen (fusselfrei)
![Lappen (fusselfrei)]()
Lappen (fusselfrei)Lappen (fusselfrei)Zum Abwischen und Abtrocknen11,45 €
Aktuell nur 11,45 €
Schritt für Schritt die Kupplung wechseln
Den Motorraum freilegen
Um sicher und effektiv arbeiten zu können, muss der Motorraum entsprechend zugänglich sein. Demontiere dazu gegebenenfalls die Batterie und weitere Anbauteile. Anschließend muss das Kupplungsseil entfernt werden. Es wird entspannt, indem du die obenliegende Schutzkappe mit der Halterung nach oben abziehst. An der Kupplungsseite löst du das Seil aus dem Einhängeblech. Vergiss nicht, alle elektrischen Signalstecker etwa für den Rückwärtsgang und den Bordcomputer zu lösen. Danach entfernst du die Splinte der Kugelgelenke am Schaltgestänge und legst dieses frei.
Ausbau der ersten Teile
Als nächstes löst du die Schrauben der Motorhalterung. Am Ende dieses Schritts soll der Motor mit Hilfe einer Brücke stabilisiert werden. Weiter geht es zunächst mit der Demontage des Anlassers. Auch hier sind die Stecker und Kabel zu beachten. Wenn alle Verbindungen frei sind, nimmst du den Anlasser heraus. Nach diesem Vorgang entfernst du die Bolzen am Getriebehalter. An dieser Stelle geht es unterhalb des Autos weiter.
Noch mehr Platz machen
Mit der passenden Vielzahnnuss und einer Verlängerung für den Drehmomentschlüssel werden die Schrauben der Gelenkwelle entfernt. Damit du besser arbeiten kannst, ist es wahrscheinlich notwendig, dass du einen Querlenker aushängst, um das Rad beiseite zu schieben und mehr Platz zu erhalten. Wenn du alle Schrauben der Getriebehalterung gelöst hast, lässt sich das Getriebe herausnehmen. Die Kupplungsscheibe und das Schwungrad werden sichtbar.
Demontage der alten Kupplung
Die Kupplungseinheit ist durch etliche Bolzen miteinander verbunden. Nach dem Abschrauben kannst du die einzelnen Komponenten der Kupplung entnehmen. Säubere das offenliegende Getriebegehäuse sowie den Kurbelwellenflansch mit dafür vorgesehenen Pflegemitteln und einem feuchten fusselfreien Lappen. Überprüfe bei dieser Gelegenheit, ob alle Führungsbuchsen in Ordnung und die Dichtungen intakt sind. An diesem Punkt müsste je nach Reparaturschwerpunkt noch das Ausrücklager auf der Getriebeseite demontiert werden. Die Erneuerung des Ausrückmechanismus ist eine extra Reparatur und wird hier nicht explizit behandelt. Damit sind der Ausbau der Kupplung und die Hälfte der gesamten Reparatur erledigt.
Jetzt die neue Kupplung einbauen
In umgekehrter Reihenfolge geht es jetzt an die Montage der neuen Kupplungsteile. Achte auf den korrekten Sitz aller Bohrungen und Bestandteile (Einlegeblech, Sicherungsring). Sämtliche Reibflächen müssen fettfrei und sauber sein, wofür du wiederum geeignete Reinigungsmittel nimmst. In der Mitte des Ausrücktellers bringst du etwas Kupplungsfett ein. Das Schmiermittel darf nur mittig und sparsam verteilt werden, damit kein Fett auf die Reibscheibe gelangt. Vergiss nicht, den Sicherungsring einzusetzen. Das Zentrier- und Blockierwerkzeug helfen dir, die Kupplungskomponenten exakt mittig zu montieren.
Einbau des Getriebes und Montage aller Teile
Nachdem die Kupplung montiert ist, setzt du das Getriebe wieder an. Die Antriebswelle sollte leicht gefettet sein und keinen Grat aufweisen oder sonstwie verschmutzt sein. Überprüfe nochmals die Wellendichtringe. Wenn das Getriebe angeflanscht ist, schraubst du alle Bolzen wieder mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest. Montiere abschließend alle anderen Teile, die du bei der Demontage abgenommen hast. Kontrolliere jedes Teil auf seinen richtigen Sitz. Wenn du alles zusammengebaut hast, startest du den Motor und überprüfst die Funktion der neuen Kupplung beim Anfahren und Schalten.
Hinweise zum Wechsel der Kupplung
Wenn schwere Aggregate wie Motor und Getriebe aus ihren Halterungen gelöst werden, müssen diese unbedingt von oben gesichert werden, um Arbeitsunfälle zu verhindern.
Für höchstmögliche Sicherheit im Straßenverkehr erfragst du die korrekten Drehmomente am besten bei VW und dem Hersteller der Kupplungssätze. Bedenke auch die richtige Reihenfolge beim Anziehen der Schrauben, um Verspannungen zu vermeiden.
Falls du die alte Schwungscheibe weiterhin verwenden möchtest, empfiehlt sich auch deren Reinigung. Zuerst kehrst du den Schmutz mit eine Drahtbürste ab. Anschließend schwemmst du den Abrieb mit reichlich Bremsenreiniger aus.
Für eine möglichst lange Lebensdauer der Kupplung solltest du unnötiges Schleifen vermeiden. Schalte beim Halten außerdem frühzeitig in den Leerlauf, anstatt nur die Kupplung zu treten.
Kupplung wechseln Kosten
| Ersatzteile | |
|---|---|
| SACHS 3000 846 301 | ca. 0 € |
| Werkzeuge | |
| Wagenheber | ca. 27 € |
| Drehmomentschlüssel | ca. 26 € |
| Schraubenschlüssel Satz | ca. 31 € |
| Vielzahn Nusskasten | ca. 32 € |
| Ratsche | ca. 16 € |
| Motorbrücke | ca. 40 € |
| Getriebeheber | ca. 63 € |
| Blockierwerkzeug | ca. 17 € |
| Materialien | |
| Handschuhe | ca. 8 € |
| Drahtbürste | ca. 6 € |
| Gummihammer | ca. 8 € |
| Kupplungsfett | ca. 7 € |
| Bremsenreiniger | ca. 4 € |
| Lappen (fusselfrei) | ca. 11 € |
| Gesamtkosten | ca. 296 € |
