Frontscheibe wechseln

Kosten / Anleitung / Werkzeug

Wir wissen, dass es für einen Laien mit größeren Schwierigkeiten verbunden ist, eine Frontscheibe auszutauschen. Wenn Du Bedenken hast, es nicht richtig umsetzen zu können, ist das kein Problem, denn im Zweifelsfalls bringst Du den Wagen einfach bei unserem Partner in Deiner Nähe vorbei. Deine Sicherheit geht immer vor!

Nach dem Ausbau der Scheibenwischer, werden die Kappen des Pollenfilters ebenfalls abmontiert. Die genaue Konstruktionsweise kann, je nach Fahrzeughersteller, variieren. Der Windfang kann, mittels hin- und herbewegen, dann einfach ausgeklippst werden.

Anschließend musst Du im Innenraum des Fahrzeugs den Spiegel entfernen. Dieser verfügt zumeist über einen Bajonettverschluss.

Bei vielen Fahrzeugherstellern muss zudem die Verkleidung der A-Säule entfernt werden. Wichtig ist, dass man den Draht gut an der Seite durchstechen kann. Das ist nachher beim Ausbau der Frontscheibe von essentieller Bedeutung.

Jetzt kann die Frontscheibe ausgebaut werden. Hier kommt das Scheibenausbau-Werkzeug zum Einsatz. Die Saugnapf-Griffe werden an der Scheibe befestigt. Von der Drahtrolle schneidest Du Dir ein Drahtstück in der Länge von 80 cm herunter. Danach musst Du von außen die Gummileiste abziehen. Im Anschluss kannst Du den Draht von innen an einer Stelle der Scheibe nach außen durchstechen. Hier hilft eine Zange. Von außen ziehst Du den Draht an der anderen Seite heraus.

Jetzt muss von außen das Zugwerkzeug eingebaut werden. Es wird einfach mit dem Draht verschraubt. Das Gleiche machst Du innen mit dem Haltewerkzeug. Anschließend ziehst Du den Draht so durch, dass dieser ungefähr zur Hälfte durch die Frontscheibe durchgezogen ist. ACHTUNG: Beim Schneiden unbedingt auf die A-Säule und das Dach aufpassen, sodass diese nicht beschädigt werden.

Ein Helfer sollte das Haltewerkzeug von Innen bedienen. Der Draht muss von innen im 45-Grad-Winkel gegen die Windschutzscheibe gehalten und nach unten gedrückt werden. Derjenige, der von außen schneidet, zieht den Draht runter und schneidet die Scheibe durch.

Dann zieht der Helfer im Fahrzeug den Draht wieder zu sich hin und setzt das Haltewerkzeug ein Stück weiter unten an. Das wird so lange wiederholt, bis ihr einmal mit dem Draht um die Frontscheibe herumgeschnitten habt. Bei den Ecken ist es wichtig, dass ihr den Draht nicht in Richtung Karosserie herauszieht, da ihr sonst eventuell den Lack beschädigt. Stattdessen wird der Draht um die Ecke herumgelegt. Gemeinsam mit dem Helfer im Inneren des Wagens kann die Ecke sauber ausgesägt werden.

Nun könnt ihr die Scheibe zu zweit abheben. Haltet mit einer Hand den Saugnapf und sichert die Scheibe von unten mit der anderen und tragt die Scheibe vom Fahrzeug weg. Danach müssen die alten Klebereste mittels eines Schabers oder einer Rasierklinge entfernt werden. Hierzu mit dem Werkzeug einmal rund um den Scheibenrand des Fahrzeugs fahren.

Zunächst legt ihr die neue Scheibe auf einen gepolsterten Untergrund, von wo sie nicht herunterfallen kann. Hierzu eignet sich beispielsweise ein Kissen oder ein Polster von Gartenmöbeln. Wichtig ist, dass die Scheibe hoch sitzt. Im nächsten Schritt muss die Dichtung erneuert werden. Sie muss passend in der Nut der Frontscheibe befestigt werden. Beim Montieren der Dichtung immer vom Mittelpunkt ausgehen. An dieser Stelle befindet sich eine Einkerbung, von welcher aus Du Dich in jeweils beide Richtungen durcharbeiten kannst.

Jetzt sollte die Scheibe mit Bremsenreiniger oder Silikonentferner außen einmal komplett entfettet werden. Nach der Entfettung trägt man den Haftgrund (Primer) auf die zu klebenden Stellen auf. Insbesondere ist der Primer hier auch auf Stellen aufzutragen, an denen beim Schaben der Lack abgegangen ist, um späteres Rosten zu vermeiden. Ebenso wird der Primer auf die schwarze Fläche der Scheibe aufgetragen.

Anschließend wird der Kleber mit einer Pistole (z.B. mit Druckluft) auf der Scheibe, sowie auch auf den Klebestellen verteilt.