Klimakondensator wechseln

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Eine Klimaanlage zu reparieren kann eine kitzlige Angelegenheit sein. Falls Du Dir den eigenständigen Wechsel des Klimakondensators doch nicht zutraust oder lieber einen Profi den Job erledigen lassen würdest, kannst Du bei unserem Partner ganz bequem online einen Termin vereinbaren. Auch der jährliche Klimacheck kann so abgehakt werden.

Je nach Fahrzeugtypus musst Du außerdem den Kühlergrill bzw. die Stoßstange demontieren. Die Stoßstange ist meistens mit drei oder mehr Schrauben an der Fahrzeugfront befestigt. Sie lassen sich mit Schraubendrehern oder Torx-Schlüsseln lösen. Der Kühlergrill ist dagegen meist nur eingehängt und kann nach Entfernen der Stoßstange abgenommen werden. Danach ist genug Platz, um am Klimakondensator zu arbeiten.

Bedenke, dass Du den Klimakondensator nur dann selbst ausbauen darfst, wenn die Kühlflüssigkeit schon von sich aus komplett ausgetreten ist. Andernfalls musst Du das restliche Gas von einer Werkstatt aus dem Kreislauf pumpen lassen. Es ist giftig und klimawirksam und sollte deshalb nicht mutwillig in die Umwelt entlassen werden. Während der Arbeit empfiehlt es sich außerdem, Nitril-Handschuhe zu tragen. Einige Mietwerkstätten bieten an, dass sie den Klimaservice selbst erledigen und Dich dazwischen die Reparatur und Montage der Teile übernehmen lassen.

Beim Öffnen der Leitungen empfehlen wir Dir, eine Schutzbrille zu tragen, da immer noch viel Druck auf dem System ist. Zuerst öffnest Du die Verbindung zwischen Klimakondensator und Trockner. Bitte probiere nicht, die Verbindung durch eine Zange oder Ähnliches zu öffnen, dadurch verbiegst Du lediglich die Leitung. Das Spring-Lock-Entriegelungswerkzeug ist speziell dafür gedacht, die Verbindung zu trennen. Du legst es um die Leitung herum und schiebst diese nach unten weg.

Der Trocknerfilter selbst muss ebenfalls entnommen werden. Durch die Umgebungsluft kommen winzige Mengen Wasser mit in das offenliegende System, der Filter wird dadurch gesättigt. Verbleibt der feuchte Filter in der Klimaanlage, kann er der Kühlflüssigkeit kein Wasser mehr entziehen. Dieses reagiert mit der Kühlflüssigkeit jedoch zu einer Säure, die langfristig das komplette System angreift.

Um den Trockner zu entfernen, müssen im Regelfall lediglich zwei Muttern gelöst werden, die den Zu- und Ablaufschlauch in Position halten. Außerdem wird der Trockner von zwei weiteren Schrauben oder Muttern an der Seite in Position gehalten. Diese auch bitte lösen. Die Leitung zum Expansionsventil sollte mit einer Verschlusskappe abgedeckt werden, um das System nicht unnötig der Umgebungsluft auszusetzen.

Die seitlichen Gummihalterungen am alten Filter werden abgezogen und einfach an den neuen Filter gesteckt. Danach schraubst Du den Filter in die Halterung. Die Gummikappen des Trockners bleiben darauf bis der neue Kondensator eingesetzt wird. Du kannst den Schlauch zum Expansionsventil bereits anschließen, wenn Du möchtest. Nutze dabei, falls erforderlich, neue O-Ringe als Abdichtung des unter starkem Druck stehenden Kreislaufs.

Nun muss die Leitung zwischen Kompressor und Klimakondensator abgezogen werden. Verschließe auch diesen Anschluss mit einer Verschlusskappe, solange Du anderen Arbeiten nachgehst. Der Klimakondensator wird meist durch vier Schrauben gehalten, diese musst Du entsprechend lösen. Danach kann der Kondensator nach oben weggezogen werden.

Ein neuer Klimakondensator kommt ebenfalls mit Gummiverschlüssen daher und sollte nur eingebaut werden, wenn diese bei der Lieferung vorhanden sind. Sie verhindern den Luft- bzw. Feuchtigkeitsaustausch bis zum endgültigen Einbau. Erst befestigst Du die Halterungsschrauben. Dann kannst Du die Verschlusskappen vom Schlauch zum Kompressor abnehmen und mit dem unteren Anschluss des Klimakondensators verbinden.

Genauso verfährst Du nun mit dem Anschluss am Trockner. Zieh die Verschlusskappe ab und stecke das Anschlussrohr des Klimakondensators auf den Trockner bis die Verbindung einrastet. Zieh zur Sicherheit alle anderen Schrauben nach, damit das System dicht ist und befüllt werden kann.

Schließe außerdem den Luftfilterkasten wieder an und tausche am besten direkt den Pollenfilter im Inneren mit aus, damit die Klimaanlage vollständig sauber und funktionstüchtig ist.

Nun muss das gesamte System vakuumiert werden. Das macht der KFZ-Mechaniker. Der Vorgang dauert mindestens 30 Minuten, eher noch etwas länger. Es dient dem Abzug von Luft und Flüssigkeit, damit keine ungewollten chemischen Prozesse stattfinden können. Auch das Einfüllen des Kühlmittels und den Test auf Dichtigkeit übernimmt ausschließlich der Fachmann.