Wasserpumpe wechseln Kosten / Anleitung / Video
Die Wasserpumpe ist ein wesentlicher Bestandteil des Fahrzeuges, denn ohne sie kann die Maschine nicht arbeiten. Doch wie bei allen Teilen kann es auch hier vorkommen, dass diese einmal versagt oder den erbarmungslosen Kräften des Verschleißes anheimfällt. Ist dies der Fall, dann bleibt oft nur der Weg in die Werkstatt, um dort für viel Geld die Pumpe wechseln zu lassen. Doch es geht auch einfacher und vor allem kostengünstiger. Die Wasserpumpe kannst du nämlich auch selbst austauschen. Hier erfährst du Schritt für Schritt am Beispiel eines Golf 3, was du tun musst, wenn die Wasserader nicht mehr sprudeln will.
Vorbereitung zum Wechsel einer Wasserpumpe
Beim Wechsel der Wasserpumpe ist eine gute Organisation alles. Daher solltest du dir alle erforderlichen Werkzeuge und Materialen direkt bereitlegen, um nicht lange nach ihnen suchen zu müssen. Wichtig ist natürlich, dass du dir im Vorfeld eine neue Wasserpumpe gekauft hast.
Aus unserer Anleitung
- Drehmomentschlüssel
![Drehmomentschlüssel]()
DrehmomentschlüsselDrehmomentschlüsselZum Befestigen der Schrauben25,90 €
Aktuell nur 25,90 € - Schraubendreher
![Schraubendreher]()
SchraubendreherSchraubendreherZum Lösen der Stellschrauben an den Kontaktklemmen27,78 €
Aktuell nur 27,78 € - Wasserpumpzange
![Wasserpumpzange]()
WasserpumpzangeWasserpumpzangeEntspannt den Spanner des Lichtmaschinen-Wasserpumpenriemens zur Spritzwand hin24,80 €
Aktuell nur 24,80 €
- Wasserpumpe
![Wasserpumpe]()
WasserpumpeWasserpumpeTreibt die Kühlflüssigkeit an55,99 €
Aktuell nur 55,99 €
Der richtige Wechsels einer Wasserpumpe
Batterie und Strom
Als Erstes musst du die Batterie abklemmen. Löse hierzu mit dem Schraubendreher die Stellschrauben an den Kontaktklemmen. Achte aber darauf, dass du unbedingt geerdet bist, denn auch von dieser kann ein ordentlicher Stromschlag erfolgen. Zudem solltest du den Kabelbau im Motor soweit wie möglich zur Seite schieben, damit du viel Freiraum zum Arbeiten hast.
Kühlkreislauf entleeren und Servopumpe entnehmen
Nun musst du den Kühlkreislauf von Wasser und Kühlmittel befreien. Hierzu löst du den unteren Schlauch am Kühler und lässt die Flüssigkeit ablaufen. Ist dies geschehen, kannst du die Servopumpe an den Schrauben mittels des Schraubendrehers lösen und dann entfernen. Dabei muss unbedingt der Riemen abgezogen werden. Dies sollte mittels einer Zange geschehen, denn dieser kann sich unter enormer Spannung befinden. Spürst du, dass der Riemen nachgibt, dann kann die Servopumpe entfernt werden. Hierzu musst du mit der Wasser- pumpenzange den Spanner des Lichtmaschinen-Wasserpumpenriemens zur Spritzwand hin entspannen.
Lichtmaschine lösen
Ist die Servopumpe entfernt, liegen die Verschraubungen der Lichtmaschine offen vor dir. Als Erstes musst du alle Anschlüsse abnehmen. Diese markierst du am besten mit farbigen Klebeband, sodass du beim Wiedereinbau genau weißt, wo welcher Stecker platziert werden muss. Mit dem passenden Sechskantschlüssel kannst du nun die Schrauben des Lichtmaschinengehäuses lösen. Ist dies geschehen, sollte sich die Abdeckung einfach nach oben entfernen lassen. Ist dies geschehen, kannst du das Gehäuse der Wasserpumpe erkennen. Zudem solltest du auch die Schrauben sehen, mit welchen die Wasserpumpe am Motorblock befestigt ist.
Die Wasserpumpe entfernen
Um nun die Wasserpumpe entfernen zu können, musst du die Sechskantschrauben am Gehäuse lösen. Sollte dein Golf 3 über eine Klimaanlage verfügen, kann es bei diesem Schritt erforderlich sein, noch den Kompressor abzuklemmen. Ist dies nicht der Fall, hast du jetzt aber freien Zugang zur Pumpe. Nach dem Lösen der Schrauben kannst du die Pumpe nach vorne hin abziehen. Mache keine ruckartigen Bewegungen, denn für gewöhnlich ist hier eine Menge Kabelbau vorhanden, der in keinem Fall beschädigt werden darf. Von nun an wird es etwas einfacher, denn jetzt kannst du außerhalb des Motors weiterarbeiten.
Löse nun die Schrauben von der Riemenscheibe und schiebe diese auf die neue Pumpe und befestige sie. Am Thermostatgehäuse sind jeweils noch Schrauben zu lösen. Nach dem Entfernen kannst du das Thermostat entnehmen und dieses ebenfalls in die neue Pumpe einbauen.
Zurück in den Motor
Nun kann der ganze Vorgang in umgekehrter Reihenfolge wieder durchgeführt werden. Setze zuerst die Wasserpumpe ein und befestige sie mit den Schrauben am Block. Gegebenenfalls musst du nun die Anschlüsse zum Kompressor wieder verbinden. Setze das Gehäuse der Lichtmaschine wieder auf und befestige die Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel. Ziehe mit einer Kraft von ungefähr 30 NM fest. Verbinde nun alle Anschlüsse wieder mit der Lichtmaschine und setze die Servopumpe wieder ein. Spanne den Riemen bis dieser straff auf dem Riemenband zum liegen kommt. Es darf kein Spielraum mehr vorhanden sein. Klemme den Kühlerschlauch wieder an und vergiss nicht, die Batterie wieder anzuschließen.
Der Test
Fülle nun den Kühlmittelstand bis zur Markierung “Maximal”, wieder auf. Lass den Motor an und warte, bis das Thermostat sich vollständig geöffnet hat. Die Anzeige im Cockpit sollte nun normale Betriebstemperatur anzeigen. Jetzt kannst du den Kühlkreislauf vollständig befüllen, denn beim Laufenlassen des Motors wurde Flüssigkeit verbraucht. Nun geht es auf eine kleine Spritztour. Fahre mindestens 30 Minuten und kontrolliere dann noch einmal den Kühlmittelstand. Sollte dieser wieder etwas abgenommen haben, dann fülle ihn erneut bis zur MAX-Markierung auf. Fertig!
Hinweise zur Pumpe
Kontrolliere in jedem Fall stets, was du tust. Du darfst unter keinen Umständen vergessen einen Schlauch zu entfernen oder später wieder anzuklemmen. Vorsicht ist besser als Nachsicht, denn ansonsten kann dein Motor schwer beschädigt werden. In keinem Fall darfst du den Riemen der Pumpe und der Lichtmaschine beschädigen. Gehe also sorgfältig vor und wende nicht zu viel Kraft an. Zeigt sich im Nachhinein auch nur ein einziger Riss, muss der Riemen vollständig ersetzt werden.
Mache nach jedem Schritt am besten ein Foto, wenn du Laie bist. Sollte später etwas nicht funktionieren, kannst du diese Bilder als Dokumentation in der Werkstatt vorlegen. Meist lässt sich der Fehler dann sehr schnell finden und es wird einem eine lange Sucherei erspart.
Kontrolliere in jedem Fall in regelmäßigen Abständen deinen Kühlmittelstand. Auch die Qualität der Flüssigkeit solltest du im Auge behalten. Die meisten Fehler an der Pumpe werden durch zu wenig oder verunreinigtes Kühlmittel verursacht. Gegen den normalen Verschleiß der Teile kannst du allerdings nichts unternehmen.
Wasserpumpe wechseln Kosten
| Ersatzteile | |
|---|---|
| Febi Bilstein 01287 | ca. 0 € |
| Werkzeuge | |
| Drehmomentschlüssel | ca. 26 € |
| Schraubendreher | ca. 28 € |
| Wasserpumpzange | ca. 0 € |
| Materialien | |
| Wasserpumpe | ca. 56 € |
| Gesamtkosten | ca. 110 € |
