Zahnriemen wechseln

Kosten / Anleitung / Intervall

Dir ist das alles doch etwas zu heikel und Du hättest es einfach gerne unkompliziert und nicht allzu teuer erledigt? Können wir auch verstehen, denn man muss nicht immer alles selbst machen, wenn es auch einfacher geht. Schau bei unserem Partner rein, da bekommst Du den gesamten Vorgang zu einem Komplettpreis, den wir tatsächlich fair finden.

Hinter dem Motor befindet sich der Luftfilter, dieser muss ebenfalls demontiert werden. Hierfür muss zunächst der Verschlussdeckel entfernt werden. Außerdem werden die beiden Schrauben mit einem Torx Größe 25 gelöst. Anschließend ziehst Du die angeklemmten Schläuche aus dem Luftfilterkasten und holst ihn heraus.

Als nächsten Schritt muss der Vorratsbehälter der Servolenkung zur Seite gebracht werden. Diese befindet sich direkt links neben dem Motor. Diese ist mit einer Inbusschraube befestigt. Nach dem Entfernen der Schraube kannst Du den Behälter mit den Schläuchen vorsichtig auf den Motor legen. Dann wird der Kühlwasserbehälter und der Aktivkohlefilter abgeschraubt und die Stecker entfernt. Nun hast Du genug Platz, um an den Zahnriemen zu kommen!

Schiebe de Wagenheber unter den Motor. Hebe den Wagenheber an bis er den Motor berührt, aber nicht weiter. Damit halten wir den Motor. Entferne jetzt die Plastikabdeckung, die direkt links vom Motor sitzt. Sie ist mit zwei Metallclips am Motor befestigt und kann ganz einfach ausgebaut werden.

Im nächsten Arbeitsschritt wird der Lagerbock abgeschraubt, das silberne Teil welches mit 2 gut sichtbaren Schrauben montiert ist. Hast Du ihn entfernt solltest du ihn überprüfen und bei sichtbarer Beschädigung austauschen.Dann wird es etwas komplizierter. Die Motorhalterung muss entfernt werden. Das ist das Teil welches links neben dem Motor zu sehen ist, die Schrauben sitzen von oben aus gesehen waagrecht. Hierbei benötigst Du einen 16er Schlüssel und muss die 4 Schrauben ausbauen. Wenn die 4 langen Schrauben entfernt sind, liegt der Motor nur noch auf dem Wagenheber auf.

Jetzt sind wir an dem Zahnriemen angekommen. Auf der unteren Riemenscheibe befindet sich eine Markierung, welche fluchtend mit einer Markierung am Gehäuse sein muss. Dafür muss die ganz untere Riemenscheibe im Uhrzeigersinn gedreht werden bis die beiden Markierungen in einer Linie sind. Das ist wichtig, um das Arretier-Werkzeug zu verwenden. Es wird oben jeweils in eins der Nockenwellen-Zahnräder gesteckt, um ein Verdrehen zu verhindern. Nun wird der erste Spanner gelöst und der Riemen abgenommen.

Nun musst Du ganz unten die Rolle festhalten und abschrauben. Anschließend kannst Du den unteren Teil der Zahnriemenabdeckung losschrauben und die Abdeckung abnehmen. Dann kannst Du den Spanner des Zahnriemens lösen und den alten Riemen demontieren.

Im folgenden Schritt wird die Wasserpumpe ausgebaut. Sie muss zuerst entleert werden. Dafür gibt es einen Hahn vorne unter dem linken Schreinwerfer. Anschließend schraubst Du 2 Inbusschrauben aus, um die Wasserpumpenhalterung zu lösen. Dann kannst Du die Wasserpumpe mit etwas Kraft aus dem Sitz ziehen. Hierbei wird noch etwas Wasser heraus laufen. Jetzt kannst Du die neue Wasserpumpe einsetzen.

In Deinem Set sollten neue Umlenkrollen dabei sein, die solltest Du auf jeden Fall gleich mit austauschen. Das gleiche gilt für die Spannrolle. Danach kannst Du den neuen Zahnriemen aufziehen und mit der Spannrolle spannen.